威勝集團品牌故事
2000年獲得國家科學技術部、國家質量技術監督局等五部局頒發的“國家重點新產品證書”。
2005年威勝在香港聯交所上市(股票代碼:HK3393),并評為“中國工業行業排頭兵企業”。
2006年威勝獲得 “ISO14000”環境管理體系認證。
至今威勝集團連續九次榮獲“中國最佳雇主企業”。
Parker派克流體狀態傳感器FCS系列
低質量、不正確的燃油或機油潤滑以及不經常的維護通常是機器損壞的主要原因之一,例如大型柴油發動機、工業齒輪箱、燃氣渦輪機、渦輪增壓器和液壓系統。Parker的流體狀態傳感器(FCS)是一種高度可靠的在線多參數傳感器,旨在通過提供任何四個關鍵參數的恒定、實時監測來防止這種情況,包括油質(介電常數或電導率)、水分含量、溫度和壓力。
FCS能夠監控燃油稀釋、煙灰進入和油液污染,使維護人員和工程師能夠確定何時需要維修或更換機油。作為主動維護計劃的一部分使用時,流體狀態傳感器可以減少與故障相關的停機時間,消除常規檢查的需要,并消除昂貴的實驗室測試,從而有助于降低機械的整體運營成本。
傳感器通過RS485作為其主要通信協議的Modbus進行通信,并能夠觸發警報或連接到可選的傳感器顯示接口(SDI)。SDI在背光液晶顯示器上顯示測量值,具有4個4-20mA輸出和光隔離報警輸出。
與市場上許多競爭性的流體狀態傳感器不同,Parker FS測量的AC電導率以nS/m為單位。還測量了介電常數,它提供了污染物進入和/或油的變化/老化的指示。該傳感器非常適用于需要檢測流體介電性能的突然變化或外部污染物進入的應用
在柴油發動機上,FCS可用于監控燃油污染、機油退化和冷卻系統進水等常見問題。通過跟蹤油電導率的變化,FCS可以檢測燃料稀釋,這是四沖程柴油發動機的一個常見問題,特別是用于船舶的發動機。FCS還通過跟蹤相對介電常數的變化與碳煙(不溶質)的進入密切相關。
FCS設計用于監測各種工作流體,包括礦物油和合成油,以及腐蝕性物質,如酸、腐蝕性液體和烴類溶劑。用戶有責任采取適當的預防措施來檢查工作流體和FCS可能接觸到的任何腐蝕性物質的兼容性。這是為了防止損壞和保持FCS的正常功能。適當的預防措施包括但不限于根據材料數據表確定FCS結構材料能夠抵抗工作流體和任何腐蝕性物質。
有關其他信息,請參閱"產品支持”選項卡中的流體狀態傳感器(FCS)文檔
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Parker派克流體狀態傳感器FCS系列
低質量、不正確的燃油或機油潤滑以及不經常的維護通常是機器損壞的主要原因之一,例如大型柴油發動機、工業齒輪箱、燃氣渦輪機、渦輪增壓器和液壓系統。Parker的流體狀態傳感器(FCS)是一種高度可靠的在線多參數傳感器,旨在通過提供任何四個關鍵參數的恒定、實時監測來防止這種情況,包括油質(介電常數或電導率)、水分含量、溫度和壓力。
FCS能夠監控燃油稀釋、煙灰進入和油液污染,使維護人員和工程師能夠確定何時需要維修或更換機油。作為主動維護計劃的一部分使用時,流體狀態傳感器可以減少與故障相關的停機時間,消除常規檢查的需要,并消除昂貴的實驗室測試,從而有助于降低機械的整體運營成本。
傳感器通過RS485作為其主要通信協議的Modbus進行通信,并能夠觸發警報或連接到可選的傳感器顯示接口(SDI)。SDI在背光液晶顯示器上顯示測量值,具有4個4-20mA輸出和光隔離報警輸出。
與市場上許多競爭性的流體狀態傳感器不同,Parker FS測量的AC電導率以nS/m為單位。還測量了介電常數,它提供了污染物進入和/或油的變化/老化的指示。該傳感器非常適用于需要檢測流體介電性能的突然變化或外部污染物進入的應用
在柴油發動機上,FCS可用于監控燃油污染、機油退化和冷卻系統進水等常見問題。通過跟蹤油電導率的變化,FCS可以檢測燃料稀釋,這是四沖程柴油發動機的一個常見問題,特別是用于船舶的發動機。FCS還通過跟蹤相對介電常數的變化與碳煙(不溶質)的進入密切相關。
FCS設計用于監測各種工作流體,包括礦物油和合成油,以及腐蝕性物質,如酸、腐蝕性液體和烴類溶劑。用戶有責任采取適當的預防措施來檢查工作流體和FCS可能接觸到的任何腐蝕性物質的兼容性。這是為了防止損壞和保持FCS的正常功能。適當的預防措施包括但不限于根據材料數據表確定FCS結構材料能夠抵抗工作流體和任何腐蝕性物質。
有關其他信息,請參閱"產品支持”選項卡中的流體狀態傳感器(FCS)文檔